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5000公里新疆自驾游归来,分享韦帕车顶行李箱使用体验

作者: 时间:2020-11-28 来源:未知
摘要:车顶行李箱,虽然在街上看到的越来越多,但相对于目前庞大的汽车保有量来说,这还是个小众群体玩的东西。 对于喜欢长途自驾游的我来说,车内载物空间是永远不够用的,储物空间...

5000公里新疆自驾游归来,分享韦帕车顶行李箱使用体验
车顶行李箱,虽然在街上看到的越来越多,但相对于目前庞大的汽车保有量来说,这还是个小众群体玩的东西。
对于喜欢长途自驾游的我来说,车内载物空间是永远不够用的,储物空间多了,可以把换洗衣物、帐篷睡袋、吃、喝、用,特别是保证安全的工具等全部带上。尤其是在远途自驾游的时候是可以保命的。
所以,对于我这样一个一旦跑出去就不想回家的深度自驾爱好者来说,开着一台后备箱容积只有270L容量两厢福特嘉年华,真是太需要这么一个车顶行李箱了。
5000公里新疆自驾游归来,分享韦帕车顶行李箱使用体验
接下来简单说说使用感受吧,主要说说之前担心的几个问题和后来实际使用时发现的问题。
5000公里新疆自驾游归来,分享韦帕车顶行李箱使用体验
1,载物性能。这没啥说的,对于早已习惯小嘉年华的我来说,突然增加这380L的载物空间简直奢侈。当然还有更大箱体可供选择,四五百升的空间应该足够应对正常人的出游所需,当然前提是你的车也要足够大的车顶面积来安装这么大箱体。我选择的是韦帕产品线中最小的380L款式,但是安装在嘉年华车顶上还是略显大了。对于大多数SUV车型来说,可以考虑400-500L款式的车顶行李箱。
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2.风阻,这也许是绝大多数人对于车顶箱最关心的问题。风阻肯定是有的,毕竟车顶上多出这么大个东西,一定会打乱原有的空气流动方式,这一点或多或少也是不可避免的,但也在能接受的范围内,没有太大问题。
3.风噪,是风阻最直观表现,在装上车顶行李箱后时速80km/h以内几乎和没安装车顶箱时没有区别。
80-100时速会隐隐感到来自头顶上方比之前多出的风噪。
100-120时速时,就比较考验你车子的隔音效果啦,其实你要是习惯了也没啥问题,就像坐飞机时飞一会你就会渐渐忽略掉原本轰鸣的发动机噪声,甚至入睡。
5000公里新疆自驾游归来,分享韦帕车顶行李箱使用体验
4.油耗,既然多出了风阻,也多出一些重量,肯定会影响油耗。然而通过长期观察,油耗数据貌似和之前没什么区别,不管是市区还是高速,无论高海拔或低海拔,油耗数据都和以前我跑同样路况时几乎一样。
5.稳定性,原本担心车顶载物会把整车重心提高影响稳定性,后来发现我是担心错了。虽然车顶增加了一个大箱子,但是车顶行李箱并不是直接坐落在车顶上面的,行李箱和车顶之间有空隙的,车头迎面过来的风都被车顶行李架的空隙给化解了。
5000公里新疆自驾游归来,分享韦帕车顶行李箱使用体验
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最后,附上这趟新疆自驾旅途中拍到的韦帕车顶行李箱,遇见的当然不止这些,只是好多路上见到的没来得及拍照……

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