答案是，对比 青藏线 来说，还是 川藏南线 更容易一些吧。
在完美的避开了所有恶劣天气和人为因素的情况下，99%都是铺装路面的川藏线的确算不上艰难，轿车也是全程无压力。
而平均海拔4000+的 青藏线 要比川藏线高出1000米左右。高反是很难避免的，特别是青进川出的自驾行程。再加上G109国道基本上常年跑的都是大货车，压的路面崎岖不平，搓板路、炮弹坑、冻土波浪路等，路况比较糟糕。还有修路而造成的堵车问题，都使得 青藏线 才是最艰难的一段路。
今天，我们的目的地是世界屋脊的屋脊—— 那曲 。 拉萨 到 那曲 大约330公里，5小时的车程。
离开 拉萨 了，路过布达拉宫天空下起小雨，最后再看一眼，希望还有下一次再来的机会吧。
藏北草原一望无垠，感觉天空很低，一条公路直通天际。
路过 当雄 县，一路上只有望不尽的高原牧场和无人看管的牦牛在悠闲地吃草。而 当雄 的藏语意为“挑选的草场”，“当”为选择之意；“雄”为中央或政府所在地之意。平均海拔4200米，是 西藏 南北交界地，有着广阔的牧场。
经过将近6个小时枯燥的行驶到达 那曲 市。 那曲 市曾经叫“ 黑河 ”，因 怒江 上游的 那曲 河流经境内而得名。“ 那曲 ”的藏语意就是“黑色的河流”。 那曲 海平均超过4500米，也被称为“世界屋脊的屋脊”。
自驾第22天，今天这段路是整个川进青出自驾游中最难走的路段，没有之一。
我们将要沿着G109国道由 那曲 出发—— 安多 县——雁石坪——沱沱河——五道梁—— 格尔木 。
这一路我们要经过唐古拉山、长江源、可可西里无人区、 昆仑山 等曾经只在课本上听说过的地方。
总体来说，这将近800公里的路程会用时16、7个小时才能走完。如果遇到堵车，行驶时间可能会更长。
安多 ——雁石坪——沱沱河——五道梁 420公里
这段路才是最艰难的，由于高海拔的冻土路夏冬季节变换导致路面沉降严重，形成了倾斜、波浪路面。加之不断出现的炮弹坑，车速很难提起来。而平均超4500米的海拔也让我们每个人的高反症状不见缓解，很难长时间保持良好的驾车状态。
途中经过了唐古拉山口，在山口处有纪念碑，标志牌，5231米处就是此行所经过的最高点，也是 青藏线 上离天最近的地方。山口处地势开阔，可以看到雪山矗立在不远处。
唐古拉山位于 西藏 东北 部与 青海 省边境处，是 西藏 与 青海 的界山，其东南部延伸接横断山脉的云岭和怒山，主峰格拉丹冬峰海拔6700多米，是长江源沱沱河的发源地，唐古拉山藏语意为“高原上的山”，又称当拉山，当拉岭。
它也是长江和 怒江 的分水岭，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的山”。由于唐古拉山的雪线高达5300米，终年风雪交加，号称“风雪仓库”。
世界上海拔最高的公路——青藏公路经此贯通。
因此，不论高反多让人难受，既然到了这儿就一定要下车看一看，这可能是我们这一生所经历的海拔最高，离天最近，心灵最纯洁，土地最厚重的地方了，要拍照留念。
继续向前，来到 西藏 北大门，走过这道大门就算是正式离开西藏 了。
这道大门是 西藏 和 青海 的公路交界，过了这道门就意味着我们要离开 西藏 进入 青海 了。
过了雁石坪，到沱沱河。
沱沱河又称“ 乌兰 木伦 河”，蒙语意为“ 红河 ”，位于 青海 省西南部，是长江的西源，发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南的雪山冰川，下行24公里后与右岸的切美曲汇合后才称为“沱沱河”。
在流至青藏公路的沱沱河沿时，它已是深3米，宽20~60米的大河了。
终于进入了可可西里无人区
虽说在现今已经没有实际意义上的无人区了。但在几十年前，这是块被各国学者、专家称为“生命的禁区”的地方。
“无人区”在 西藏 、 新疆 、 青海 三省交界，面积近60万平方公里，相当于4个 辽宁 省的面积，大概有整个东三省的面积总和那么大。平均海拔5000米，比 西藏 平均海拔高出1000多米，这片地区除了高山、湖泊、草原和野生动物外，几乎荒芜人烟，是一个荒凉、恐怖的世界。
但“无人区”对于野生动物来说，是一个巨大的天然乐园。当我们驾车在 青藏线 上行驶时，如果运气够好，会看到野马、藏羚羊、藏野驴、野牦牛，甚至狼、熊等动物出没。
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